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试驾丰田卡罗拉1.2T,你试了吗!

发布者: cn007 | 发布时间: 2016-10-10 11:01| 查看数: 509| 评论数: 8|帖子模式

图像 13.jpg
此次试驾的车型就是卡罗拉 1.2T CVT GLX-i,属于 1.2T 的高配车型。在外观和内饰上,相比之前的 1.6L 和 1.8L 车型没什么太大区别,唯一能够辨认的地方就是车尾多了一个 D-4T 标识。


卡罗拉 2017 款 1.2T CVT GLX-i



在配置方面 1.2T 车型就有车身稳定功能,这在之前的 1.6L 车型上是不具备的,也是消费者有顾虑的一点,这次能够匹配到 1.2T 车型上,对于消费者来说可以减少一项顾虑。还有一点改变是新增的自动启停功能,使用下来启动振动不大,速度也挺快,有一定的实用性。
1.2T 涡轮增压发动机 +CVT 变速箱
不过我想大家最关心的莫过于这台 1.2T 四缸涡轮增压发动机了,为了保持运转的平顺性,即便是 1.2L 的小排量还是采用了 4 缸的布局,并配合一个小惯量涡轮增压器。丰田推出这个排量的车型主旨也是为了替换掉 1.6L 车型,作为更适合的入门动力总成,以照顾平顺和舒适为主,动力为辅。


这台发动机在技术上也算比较先进的了,它可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换以保证效率和燃油经济性的平衡,并运用了缸内直喷技术和水冷结构,据官方资料显示,这台发动机的热效率高达 36%,在同级中是个十分可观的数据,因为这次场地的关系没有进行油耗测试,在拿到车后我们会第一时间测试这台车的然后经济性如何。
1.2T 驾驶轻松


因为排量小涡轮本体也比较小,对于行驶中平顺性的影响不大。这台发动机在 2000rpm 左右时涡轮会介入工作,起步和中程加速的感觉要比 1.6L 来得更痛快一些,比较灵敏的油门调校开起来不累,整体风格与之前 1.6L 车型没什么两样,尤其是振动和平顺性,正常状态下几乎不会察觉,这种表现挺好。


变速箱还是之前那台可以模拟 8 速的 CVT,转速表可以模拟降挡算得上是个特点了,能够在感官上给你一个驾驶自动变速箱的感受,不过实际作用不大。虽然这台变速箱整体没什么问题,但毕竟是 CVT 结构,涡轮介入时会突然增大扭矩,此时变速箱会有保护,导致传递效率降低。这个现象会出现在地板油的时候,缓着踩有时会比地板油动力衔接更好。


底盘和转向保持了原有的风格,以家用为主的卡罗拉本着轻松的设计,上手也没什么难度,对于它的消费者来说好开就行,不需要太多的驾驶感受。从转向的手感到油门刹车踏板的脚感都是如此,开着不累。
总结:
1.2T 的卡罗拉已经上市,售价 10.98-14.38 万元,包括手动和 CVT 变速箱在内多达 10 款配置,几乎替换掉了之前的 1.6L 车型,而且入门的 1.2T 价格很有吸引力,还配有车身稳定系统,性价比较之前还有提升。1.2T 发动机本身和 1.6L 相比平顺性也不差,振动和噪音也没什么差别,起步和中程加速有更好的表现,值得推荐。


最新评论

muxhcd9613 发表于 2016-10-10 11:03:38
不错,还有更多吗
Oppomowam 发表于 2016-10-10 11:03:42
我觉的可以加入精华了
cxfdfdfd 发表于 2016-10-10 11:04:14
我觉的可以加入精华了
boccgaz962 发表于 2016-10-10 11:04:47
楼主辛苦,帖子很棒!
cheteswg66 发表于 2016-10-10 11:05:31
楼主辛苦,帖子很棒!
Oppomowam 发表于 2016-10-10 11:05:40
我觉的可以加入精华了
Kevinvuxa 发表于 2016-10-10 11:06:18
楼主辛苦,帖子很棒!
dnhes 发表于 2016-10-10 11:06:26
期待您的更多分享

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